凭据韩邦调研机构SNE Research宣告的数据显示，2024年上半年环球商场动力电池装机量同比增进22.3%至364.6GWh。前十名中邦企业占6席，韩邦企业3家，日本企业1家，市占率别离为64.9%、22.2%、4.4%。

　　松下是TOP10中唯逐一家装机量展现下滑的公司，同比裁减25.1%至16.2GWh，排名从第四低浸至第七。因为对特斯拉和其他美邦公司的供应正正在裁减，公司将2030财年的电动汽车电池出产倾向下调约30%至150GWh。

　　2024年1-6月，海外商场（除中邦商场以外的环球其它商场）动力电池装机量同比增进13.1%至165.3GWh。前十名中邦企业占4席，韩邦、日本企业各有3家，市占率别离为31.60%、46.9%、13.6%。

　　从2023年三季度起，宁德期间海外商场份额就凌驾LG新能源，本年上半年装机量同比增进12.1%至44.9GWh，市占率为27.2%，进一步增加领先上风。其产物首要配套特斯拉Model 3/Y(从中邦出口到欧洲、北美和亚洲)、当代Kona和Niro、起亚Ray EV等品牌车型上。

　　凭据财报显示，宁德期间上半年海外收入505.29亿元，同比低浸24.77%，占总营收约30.3%。不外毛利率抵达29.65%，同比增进8.16个百分点，超过境内交易4.47个百分点。

　　客岁年头，宁德期间德邦图林根工场正式投产，为宝马、戴姆勒、博世等欧洲汽车成立商供应电池电芯；耗资约73亿欧元的匈牙利工场估计2025年投产，届时将成为欧洲最大的电动汽车电池工场。

　　比亚迪、中改进航、孚能科技海外商场装机量均杀青三位数增进。此中，比亚迪6.0GWh，得益于整车出口界限的连续增加，正在巴西、泰邦、新加坡、澳大利亚等商场销量的加众，助力弗迪电池海外商场装机量无间普及。

　　中改进航同比增进604.2%，是TOP10中涨幅最大的企业，海外商场装机量3.4GWh，排名跃升至第八。孚能科技海外商场装机量3.1GWh，排名第九；一方面，与土耳其电动汽车成立商TOGG创办的合伙公司SIRO，已杀青欧洲当地化供货；另一方面，其已成为梅赛德斯-驰骋的计谋团结伙伴，笼罩EQA/EQB/EQE/EQE SUV等众款车型，正在欧洲和北美商场销量强劲。

　　值得一提的是，本年此后另有众家中邦动力电池厂商加快海外筑厂。邦轩高科将正在美邦伊利诺伊州坎卡基县曼特诺镇开发年产40GWh电池工场。亿纬锂能马来西亚工场已于本年8月7日举举动土典礼，欣旺达投资19亿元正在匈牙利开发新能源汽车动力电池工场一期。

　　三家韩邦企业陈列二、三、四位。LG新能源首要配套特斯拉Model 3/Y、福特野马Mach-E、凯迪拉克Lyriq、大家ID.3/4 等车型。10月8日公司发外，将向梅赛德斯-驰骋北美及其他区域的子公司供应电动汽车电池。

　　SK On、三星SDI各自上升1个名次。前者依赖当代IONIQ 5/6、起亚EV6、福特F-150 Lightning、梅赛德斯EQA/B等抢手车型，杀青装机量连续增进。后者为宝马i4/i7、奥迪Q8 e-tron、Rivian R1T/R1S/EDV、菲亚特500electric等车型供应电池，8月28日与通用汽车缔结订定，策动投资2.29万亿韩元正在美邦印第安纳州开发电池工场，初期年产能倾向为27GWh。

　　三家日本企业海外商场装机量抵达22.4GWh，同比低浸13.2%。松下是TOP10中独一展现下滑的企业，排名下跌2位至第五。因为欧美电动汽车商场降温，松下推迟正在北美作战第三家电池厂的策动。目前其正在美邦内华达州有一家电池工场，正在堪萨斯州的第二家电池工场正正在开发中。

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