但凡采用锂电池的电动车，都市存正在冬天续航里程短的题目说唱back up则仅须要。为会意决这个题目，各大企业也算费尽了脑细胞。而到2024年，新信息终归来了。钠电池仍然首先量产，并仍然进入市集售卖。

　　比来雅迪，新日，台铃等众个品牌仍然推出了应用钠电池的电动车，咱们这篇作品，即是给众人先容一下钠电池电动车事实有哪些相对付锂电池电动车而言有哪些上风，另日会给电动车行业带来如何的蜕变？

　　台铃钠电池车是最早杀青行业交付的，这款车应用的是48V20ah钠电池，续航里程高达115km，可轮回应用2000次。

　　咱们来算个很轻易的账，倘使你每天行驶11km，则仅必要十天充一次电就能够了。那么电池就可为你任职50年，只怕你的电动车坏了，电池都还能用。

　　正在冬天也不会显示续航里程缩短的题目，就算是气温抵达零下20度以下，也不会受到太大的影响。而正在我邦除了东北区域和新疆少数地方以外，很少正在零下20度以下的气象，于是基础就不必忧郁续航里程因气温低落的题目。

　　充电速率上也极为连忙，若应用原配充电器，正在半个小时之内就能充满总共电量。

　　雅迪极钠S9就算是正在零下40度以下的处境中都不会过度影响电池寿命，其标称寿命为十年以上，而且支撑3000次的轮回充放电，续航里程正在100km以上。

　　于是，从这些著名厂家推出的新电池电动车产物来看，钠电池确实要比锂电池强得众。目前市情上大个人钠电池电瓶车都有着五年质保，而且不会起火，不会爆炸。之前采用锂电池的电瓶车能够直接改换成钠电池，两边之间都是通用的。单块电池价值我大致查了一下，最贵的也但是是1100来块钱。

　　目前来看，各大电动车坐褥厂家也都方针普及钠电池，这样一来，电动自行车就将迎来极新的时间。咱们可不行够再畅念一下，另日的新能源汽车可不行够也应用钠电池呢？

　　由于从史籍上来看十天充一次电就企业新闻可能了，大个人的新品电池都是脚踏车先用的，当脚踏车上的电池工夫足够成熟，安谧性足够高的时分，新能源汽车坐褥厂家也将看到钠电池的上风并逐步采用，最终从两轮传导到四轮上。

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