有目共睹，正在新能源汽车期间，动力电池是最最焦点的东西，一台汽车的续航等，就全靠电池了，因此宁德期间才这么牛，由于它即是临蓐动力电池的。

　　但是行家都大白，正在早期，日韩的电动电池是最强的，LG、松下，可曾是特斯拉的御用电池厂，这两大巨头，排名环球第一、二名。

　　但是，跟着中邦厂商们的兴起，动力电池的商场连续转移什么都拦不住咱，到2022年时，能够说是彻底洗牌了。

　　不日，外媒CleanTechnica统计了2022年环球动力电池规模的要紧玩家，以及商场排名境况，咱们出现中邦厂商宁德期间，曾经拿下了34%的份额，成为了第一名。

　　如上图所示，宁德期间的份额为34%，遥遥领先，而LG排名第二名，份额唯有14%。然后是比亚迪，排名第三，份额为12%，离LG唯有2%的差异了。

　　而松下排名第四名，份额唯有10%。其它这个榜单的后4名，也是中邦厂商霸占，阔别是中改进航、邦轩高科、欣旺达和蜂巢能源，商场拥有率阔别为4%、3%、2%、1%。

　　中邦厂商正在动力电池上为何这么强？最初自然是中邦新能源汽车太强了， 催生出了远大的动力电池商场，遵从2021年的数据，中邦新能源汽车占环球50%的份额。

　　这么大的商场，若何或许不催生出几家动力电池巨头？因此宁德期间、比亚迪等厂商商场份额连续晋升，然后神速的凌驾了LG、松劣等，成为了环球第一、三名。

　　其次是正在动力电池的合头原料上，希罕是电池的合头矿物临蓐上，中邦具有远大的上风，也更是助推中邦动力电池的兴起。

　　如下图所示，这电池合头矿物临蓐境况，中邦正在很众项目合头物料上，都是占到了70%+的份额们曲阜圣阳蓄电池，像石墨上更是占到100%的份额。

　　绝不客套的讲，中邦目前即是动力电池家产链的链王，什么都拦不住咱们，有如此的家产链，又有如此的商场，中邦动力电池不兴起才是怪事。

　　当然，固然宁德期间排第一、比亚迪排第三，但LG、松下仍旧禁止小瞧，后续几大巨头之间的比赛仍旧会很是激烈。

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