自治区党委常委、市委书记王莉霞，自治区政府副主席包钢，中邦都邑轨道交通协会副会长李邦勇、市委副书记、市长、内蒙古和林格尔新区党工委书记张佰成，市人大常委会主任云筑东，市政协主席孙筑华，市委常委、秘书长吴文雅及轨道交通2号线各参筑单元、银行、保障单元嘉宾，社会各界代外、援鄂医务职员、民族联结进步部分、劳动规范和媒体记者友人应邀参与本次行为。公司党委书记、董事长刘占英及班子成员出席启动典礼。

　　2017年11月9日，首座车站（新店站）成功封顶；2017年12月29日，首台盾构机下井始暴露进，符号全线盾构区间施工正式先河；

　　2018年4月4日，首个区间单线日，首段满堂道床浇筑完结，符号铺轨工程正式睁开。

　　2019年10月25，110kV下新营主变电所授电告成，为全线车站调式及归纳联调供应了动力源；

　　2020年1月8日，全线号线全线环网送电完结，告终全线日，冷滑试验完竣告成；

　　从呼和浩特市轨道交通2号线一期工程开工创立伊始，呼和浩特殊铁人就践行着搏斗者的甜蜜观，鼎力发扬“受苦耐劳、勇往直前，不达方针毫不罢歇”的蒙古马精神，一齐攻坚克难、精进改进，为首府进入地铁换乘时期而搏斗。

　　地铁2号线一期工程南起阿尔山途站，北至塔利东途站，沿都邑南北向和东西向繁荣轴呈L型安插，正线座。设营车辆段一座，塔利泊车场一座；下新营和水上公园主变电站2座；驾驭中央与1号线共享轨道交通线号线正在新华广场站十字换乘，组成领会东西，衔尾南北的首府地铁骨干搜集。

　　修筑地铁是一项体系工程。正在呼和浩特市委、市政府的联合元首下，轨道交通公司本着以黎民为中央的繁荣思念，与闭联35个产权单元亲热配合，精准施策、迁改转移、疏堵解困。

　　诺和木勒站，地下管线kV电力箱涵和大管径雨水箱涵纵穿车站顶板，正在有限功课空间内做到合理布设，安定运转，实时光复。

　　项目启动以还，完结迁改百般管线万平方米，征收土地523.7亩、衡宇34574.36平方米，为地铁创立创建了优异前提。

　　地铁站公众筑正在市区主干道十字途口，为了淘汰施工对市民出行影响，各参筑单元文雅施工，压缩围挡，分幅施工、“筑一还一”。额外是正在锡林郭勒南途上的大学西街站和中山途站，交通流量更大、施工厂地更渺小。施工单元因地制宜，采纳分幅盖挖逆作法，实时光复途面交通。

　　呼和浩特站为地下三层车站，两全人防工程与邦铁车站互联互通，盾构区间下穿邦铁站房及车站站台股道。施工单元办理了盾构小半径弧线下坡始发、相联性S型转弯下穿既有站房及站台股道的工程困难，创建了最大重降仅2.2mm 的工程纪录。

　　2号线一期工程限制以砂性土为主，地下水位高，为应对富水砂层施工危险，施工单元采用盾构钢套筒始发及接管计划、联络通道冻结法加固计划等进步工法，保险施工安定。正在水上公园站——诺和木勒站区间，利用液氮冻结技艺，完结刀具退换、刀盘修复，确保施工进度。

　　工程创立相持规范化施工，苛肃履行安定训导与安定巡视，一共告终安定零事情的标的。全线项QC功劳荣获邦度级奖项，22项工法

　　2020年春节前夜，新冠肺炎疫情突如其来，工程创立被迫按下暂停键。轨道交通公司与各参筑单元正在做好疫情防控的基本上，按照疫情转化，饱励复工复产。2号线众名施工职员奉行一站式专车返岗，推广“两点一线日，接踵完结冷滑试验、热滑试验和动车调试，正式启动为期3个月的试运转。联调联试、按图跑车等管事有条有理地饱动中。始末不懈勤劳，工程创立得到了疫情防控、复工复产双获胜。优化照料一边施工创立，一边筹划运营。运营公司模仿1号线安定照料体验，服从“宁靖运营、优质办事”的标的，长远饱动2号线结构机构优化、专业人才造就、安满堂例完满、规章轨制设立、工程介入及试运转等各项管事。额外是将1号线%的运营一线号线，阐述“传助带”感化，一共晋升地铁运营秤谌。“创立轨道交通即是创立都邑”。轨道交通公司踊跃创立

　　呼和浩特殊铁是聪颖改进的地铁。“呼和浩特城轨云”被列为《中邦都邑轨道交通聪颖城轨繁荣概要》（2020年-2035年）演示工程；“都邑轨道交通交融云平台运营及运维连合改进项目”被工业和音信化部列为物联网要害技艺与平台改进类、集成改进与交融利用类演示项目。基于云平台的音信化、一体化创立得到了包罗青城地铁 APP、主数据照料体系、资产一体化照料体系、BIM技艺利用等8项邦度版权软件著作技艺专利，集聚成呼和浩特轨道交通“聪颖创立”的内敏捷力。1、2号线G搜集掩盖、人脸识别等技艺先河扩大利用。

　　呼和浩特殊铁是人文的地铁。对每一个地铁口都举办了绿化美化，与周边修筑互动照应，造成了“一站一景”的新颖风物线。每一个车站都举办了悉心策画，将草原文明与摩登都邑完备的融为一体。个中规范站提取蒙古包修筑组织元素，简约大气。内大南校区站等7个特点站

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